菲亚特动力向中国市场推出Cursor13天然气国六发动机?

2019-06-10  来自: 宠物市场

菲亚特动力向中国市场推出Cursor13天然气国六发动机

  为满足最新的发动机行业趋势和排放标准,菲亚特动力科技在北京客车展上,面向中国市场,推出Cursor13天然气国六/欧六发动机。

  菲亚特动力科技拥有20多年天然气发动机的开发经验,占欧洲天然气轻型商用车市场70%,占欧洲天然气卡车市场85%。

作为多种动力解决方案提供商,菲亚特动力科技将环境保护及全球排放标准(如GBVI)视为己任,并已将天然气发动机视为其可持续战略发展的选择之一。   直列六缸的Cursor13天然气国六/欧六发动机是菲亚特动力科技最具动力的一款天然气发动机,可提供功率338kW(转速1,900rpm),最大扭矩为2,000Nm(转速1,000rpm),通过化学计量燃烧满足国六b(GBVIb)的排放法规,这不仅有助于保护环境,更可确保最佳燃油消耗和低噪音(相比柴油发动机)。

  Cursor13天然气国六/欧六发动机采用简单且易于安装的三元催化后处理系统,也是无需再生系统的解决方案。

菲亚特动力科技天然气发动机可将污染物排放量减少95%。

与相同功率的柴油机相比,Cursor13天然气发动机的PM排放量减少98%,氮氧化物排放量减少48%。 多点喷射系统提供快速稳定的燃烧效率,精确的燃油输送,以及媲美大排量发动机的瞬态响应,从而产生具有竞争力的燃油经济性,燃油消耗的降低,以及更佳的发动机性能。   为了在不影响耐用性的前提下满足高性能和低运营成本的要求,Cursor13天然气发动机孕育而生,并成为了长途路况的最佳可选方案。 菲亚特动力科技的天然气发动机可通过压缩天然气(CNG)、液化天然气(液化天然气)和生物甲烷(Biomethane)来运行,后者能够将二氧化碳排放水平降低到接近零的水平。   在此次展会上,该品牌还展示了Cursor9天然气国六发动机,最大功率294kW,扭矩1700Nm。

由于采用了化学计量燃烧、三元催化后处理系统和多点喷射等技术,该发动机具有与Cursor13天然气发动机相同的可持续性和性能优势,且同样满足国六排放法规要求。

与同款柴油机相比,Cursor9天然气国六发动机可降低颗粒物排放99%,氮氧化物31%。

  Cursor9柴油国六发动机也在此次展会上亮相,该发动机采用菲亚特动力科技的无EGR专利技术高效HI-eSCR系统,该技术是菲亚特动力科技基于25年以上SCR技术经验的一大研发成果。

  与竞争对手相比,HI-eSCR可以帮助发动机在不借助废气再循环系统(EGR)的情况下实现95%以上的氮氧化物转化效率,在不改变发动机和冷却系统的尺寸的前提下,无需额外的设备或技术,这大大降低了发动机的使用成本。   Cursor9柴油国六发动机可提供等同于11升发动机的性能表现,最大功率294kW(转速2200rpm),最大扭矩1700Nm(转速1200转/分)。   针对轻型商用车应用和轻型客车应用,菲亚特动力科技展示的是其领先的F1发动机系列的F1C国六柴油发动机。 该款3升发动机可靠耐用,提供最大功率125kW和最大扭矩400Nm。

  F1C国六柴油发动机适用于平均负载高的长途车辆。

由于采用燃油共轨喷射系统,它可以在提供最佳性能表现的同时将燃油消耗降至最低。 后处理系统将冷却后的废气再循环系统(EGR)与选择性催化还原(SCR)结合在一起,提供了高可靠性、低油耗和更短的车辆停驶时间。

(责任编辑:马瀚明)。

为满足最新的发动机行业趋势和排放标准,菲亚特动力科技在北京客车展上,面向中国市场,推出Cursor13天然气国六/欧六发动机。 菲亚特动力科技拥有20多年天然气发动机的开发经验,

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